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大家好，我是大V，今天给大家带来一款超级帅气的小排量发动机，为什么说它是小排量超跑呢，因为它只有1.5的排量，但是去可以爆发出马力的综合功率，因为它是装备在F1上的引擎，而且还是涡轮增压哦。那么就为大家带来小排量涡轮增压的始祖—本田在年的F1大赛中，本田车队的赛车搭载了本田1.5升涡轮增压RAE发动机的威廉姆斯FW11B，最大功率为千瓦，换做马力数为马力，现在自然吸气的辉腾6.0发动机才千瓦宝马.0涡轮增压发动机才千瓦，日产战神GTR3.8双涡轮增压才千瓦。本田以区区1.5L排量的V6引擎就能做到马力，功率密度相当高，当时是在自然吸气的时代，本田将涡轮增压的优势被发挥得淋漓尽致，能将功率提升到如此地步，也就只有本田了。在当时的比赛中一只蝉联了很多冠军，直到F1组委会下令禁止涡轮增压发动机，所以这台传奇发动机渐渐淡出了人的视线。本田成功的秘诀有三个秘诀1、减小活塞行程一般汽车的行程在70mm以上，而它的活塞行程仅有50.8mm,这样通过减少行程距离来增加升功率秘诀2、提高极限转数一般的F1赛车极限转数一般都控制在转左右，而本台则是将这台发动机的极限转数疯狂的提升到了转，大家可以想象一下平常我们开的车也就转左右，像是跑车一般是在转左右，转数越高越是考验发动机的缸体、活塞、连杆的强度和装配精度以及各种零件的配合程度，由此可见当时的本田的制造工艺水平是相当的高了。秘诀3、增加涡轮增压值正常大气压为1Bar，所以自然吸气发动机最多可以吸入小于等于1Bar的空气，一般的涡轮增压车的增压值也就是在1Bar左右；而本田是将气缸内的压力增加到了4Bar，4Bar增压压力代表气缸的吸气量比常压发动机多了4倍。由此可见马力还是还是需要更高的压力的。好了！今天的文章就到这里了，感谢大家观看！

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