大约从十几年前，新能源汽车已经开始出现在国内的汽车市场之中，而经过这几个年头之后，新能源汽车明显已经成为了传统燃油动力的接班人，并且其势头也是越来越猛，而大家对于新能源三个字的理解，似乎只存在于车牌颜色与环保等等，而今天，我就和大家补充一些新能源的知识。

首先我想说的就是新能源汽车与燃油汽车之间的本质区别到底是什么？而他们本质的区别往往是非常的浅显，那就是燃油车的动力来源明显就是汽油或者是柴油，他们通过燃料与空气的混合物在气缸中燃烧，从而推动活塞做功实现驾驶。

而新能源汽车的动力大多数是来自于电，它驱动系统的核心是布置在前后轴的永磁同步电机或者是异步力磁电机，并且通过洛伦兹效应，从而产生动力推动车辆行驶。

还有就是因为他电机的存在，所以新能源汽车在进行滑行的时候，它是可以将动能转换为电能存储进电池之中的，并且在行驶时再释放出来，从而驱动车辆，那么其节能的效果更加突出。

还有就是根据电来源的不同，新能源的汽车也分为很多个种类，比如纯电动车的电就是直接来自于电网，而电网的电则会有可能来自于火电，风电等来源，还有就是混合动力，其能源其实是来自于发动机。

另外插电式混合动力则是兼顾了前两种的充电方式，还有一种电动汽车，它是用燃料电池堆，这个燃料电池堆可能是氢气或者是甲烷等等，不过现在市面上已经不多见了。

那么新能源汽车与燃油汽车的结构上有哪些不同呢？首先依托于自身的特性，标准的燃油车系统，它的核心往往都是发动机跟变速箱，而其余的东西也基本都是起到了一个辅助的作用，而新能源汽车及核心则是电机电池以及电控，并且根据布置和类型的不同，这三者也可能会有很多的系统构成。

当然了，由于新能源划分了不同的领域，他们之间也会有显著的区别，比如在一些HEV电驱系统上，它们可能会多一台发动机电机或者是与相关燃油系统配备的东西。

而PHEV则可能会带有传统的变速箱，并且其充电系统也会加上，而燃料电池汽车也会出现很多的燃料电池堆，比如氢气循环泵氢气瓶等部件，但无论他们如何改变，其电驱的核心依旧是不变的。

还有一点，那就是电机系统不论是转速还是扭矩，都要比同等规格的电动机要好上很多，所以在新能源汽车上与电机相连的往往都不是复杂的变速箱，而只是一个简单的单极减速器。

因此我们在开新能源汽车的时候，往往感觉要比燃油车更加的顺滑，同时它的起步加速也更为的直接，不需要等待就可以直接起步，那么这样就可以让他驾驶的质感提高好几个档次。

而大家最关心的一个问题，那就是新能源汽车到底什么时候可以完全取代燃油汽车呢？其实对于这个问题，全球的国家也都给燃油汽车定下了flag，其中基本集中在年到年左右，但以现在的情况来看，这个时间线可能并不会特别的准确。

因为新能源真正能够做到取代燃油车的标准，是能够在性能上达到与其同等水准，或者是在一定上下范围内波动，但对于这种条件的达成太过于依赖存储性能技术的发展了。

因为不管是能量的密度还是充电的速率，当下存在的下一代产品，往往对于传统燃油的冲击还是有那么一段的距离，所以到了年到底能不能完成这关键的布局，现在还是没有人能够说的准。

还有一个比较重要的原因，那就是传统的燃油汽车发展到现在已经几乎到达了一个瓶颈，但我认为还没有到达天花板，所以如果完全抛弃的话，还是过于武断的，毕竟发动机的热效率以及碳排量，他们一个在逐年的提升，一个在逐年的下降。

而关于碳排放的概念，在近几年的呼声也是越来越高了，所以不管是燃油汽车还是新能源，他们都是为了降低碳排量为目标，因为在我国火电还是占据了大多数，那么在此之前燃油汽车还有存在于市场上的价值和理由。

新能源汽车与传统的燃油汽车，它们的主要区别还是在于电驱动系统以及发动机的运作模式，并非是一种全新的能源，我想这点对于新能源车主来说都是明白的，而当下新能源产品依然处在技术高速更新的年代当中，所以它暂且不能够完全替代燃油动力。

最后我想说的是，任意一款的新能源产品肯定会有其缺点以及优点，所以我们在购买新能源汽车的时候，一定要做好全面的功课才能够找到合适自己的车型。