气缸

驾龄十年,只会拉高速清积碳老维修工教

发布时间:2024/12/16 14:41:30   
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面对雄伟的大自然,人类有一种与生俱来的反骨,这种与苍天作对的叛逆在各种故事中都有着十分鲜明的反映。

比如说普罗米修斯盗窃火种、比如说后羿为民除害射下了九个太阳,归根结底,这都是人类希望能够取代一部分自然的能力,自我掌控命运的去向。

在这种"我命由我不由天"的思想驱使下,人类和其他生物出现区别的本质,就是能够自由地掌控自然界最伟大的力量之一——火。

有了火,人类的文明进步可以说是一日千里,永不熄灭的人类文明之红火,照亮了未来进化的道路。

但是渐渐地,人类对火的运用已不满足于外在的显现,而是希望够将火彻底地为自己所用,将不可控的外在火焰驯化成能够为自己自由驱使的工具。

于是内燃机便应运而生。

内燃机的发明,让火焰这种东西不再是一种高温灼热、无形变化的不可接触的元素,而是具象化成为了我们的骑乘工具——汽车的动力核心。

汽车的发展突飞猛进,汽车一边带给我们便利和快捷,一边却大量地消耗不可再生的宝贵能源。

然而,以燃烧为做功方式的汽车发动机,就如同它使用的燃料一般,也会从巅峰状态逐步走向衰弱,而在这个过程中,发动机最大的伤痛不是自身磨损,而是积碳。

或者说,是积碳造成的动力下降。

不少车友听闻汽车积碳一词都会感觉头疼,主要是因为汽车积碳常常会影响汽车的正常使用。况且如今的市区交通问题都比较严重,过于拥堵,并且车流人流也都比较大,所以堵车那都是常有的事,经常就是怠速行驶。

一走一停,长时间下来,就会加剧燃烧室内的不完全燃烧现象,从而发动机上产生积碳的这一现象也更加严重了。

可能朋友们会问如何避免产生积碳?

而答案就是积碳的产生不可避免,无论是长期低转速运行,还是长期高转速运行都不可能避免积碳的产生;而怎么清除积碳也是车主们很头疼的一个问题。

其实清除积碳不是什么困难的事情,下面就和小编一起走近“积碳”。

什么是积碳

积碳的概念主要有两种。

一种概念是发动机的积碳:发动机在工作流程中,燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下造成的一种焦着状的物质。

第二种概念是电火花生产加工中的积碳,积碳在电火花生产加工中是应当尽最大限度防止发生的事,特别在精密模具生产加工会是致命的影响。

积碳是火花机放电生产加工不正常的一种现象。

由大多数发动机的简图中可以清楚看到,动力的源头到产生混合气,必须经过进气门进到燃烧室:少部分的汽油便会附着于进气门上。

遇上发动机的高温,汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物,倘若喷油嘴有积污的情形,喷出的汽油震化状态不佳,汽油与空气混合不均匀,会添加凝聚于进气门的汽油的量。

就像是人生病的时候,身体会出现各种状况一样,车辆在出现积碳的时候也会出现各种各样的状况。

当我们在开车的时候察觉到自己的车出现以下这几种状况的时候,我们就要注意了,这说明车辆的积碳已经十分严重了。

当汽车出现这几种症状,说明积碳很严重,一定要及时处理

1、尾气异味变大

汽油燃烧后会产生二氧化碳、一氧化碳等气体,经过三元催化器的还原氧化之后,汽车尾气会得到有效的处理,异味也会降低。但是如果积碳太多,三元催化剂也无法将其处理达标,排放出来的气体就会有一股很难闻的气味。

2、油耗增加

如果车辆出现了油耗增加的情况,我们就要判断是否是因为车辆的气门部位积碳过多了。

因为油耗增加的话,大概率就是积碳堵塞在了气门部位,造成发动机进气出气困难,导致发动机需要更多地做功才能将汽油燃烧完全,这样就加剧了汽油的消耗和使用。

同时积碳较多时会影响燃烧室的燃烧效率,还会在冷车时吸附燃油使进入缸内的混合气变稀,造成二次点火,因此就会使得油耗升高,出现这种情况时,也就意味着积碳很严重了。

3、汽车启动比较困难

当积碳黏附进排气门时,会致使进气门无法正常关闭,严重的话还会漏气,这就会让发动机气缸内压力下降,导致发动机激活困难,怠速工况下出现抖动,对活塞及曲轴造成损害,长时间不清理还可能严重影响汽车安全。

如果我们的爱车出现了上述症状的话,说明车辆的积碳已经很多了,需要我们进行及时地清理。

驾龄十年,只会"拉高速清积碳"?老维修工:教你这招,"积碳清光"

很多老司机的驾龄已经到达十年了,但是大部分时候,他们口中有效清理积碳的方法还是处于一种原始的野蛮探索时期——拉高速。

他们坚信,在高速上行驶,车辆维持在较高的速度,在这个时候发动机转速提高,进气量就会增大,能形成较强的压力,冲刷内部的积碳。

听着非常有道理,但实际上作用有限,只能针对一些非固态积碳,对那些黏性极强的固态积碳几乎没有清洁功效。

任何带有黏性的东西都不是那么容易就被抖落下来的,就像人们身上积累的脂肪,只是一天的激烈运动,能够将体重回到年轻时的巅峰状态吗?显然是不可能的。

车辆在高速行驶时油门开度较大,同时进气门也会增大,,这时高速气流会对发动机气道进行冲刷,从而进行一定程度的清理,但是这种清理仅限于表层,并不能完全清理掉那些"陈年老碳”。

也就是说,“拉高速清积碳"效果有限,转速效果不明显不说,还会损伤发动机。

既然"跑高速"的方法不管用,清理积碳的最好方法是什么?

小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工,他教了我一个少花钱的妙招——就是使用车行专用的积碳清洁剂。

就可以在不损伤零件的情况下,把积碳有效的清理出来,不仅效果好,而且不会损伤零件,不会给各大零件留下安全隐患。

如果你还在使用“跑高速”这个办法去清理积碳,赶紧停下来吧,看看经验十足老维修工推荐的专业的免拆型积碳清洁剂,学会这一办法,只需要一个周期,就可以让车内的积碳全部跑光光,不仅能让积碳清理干净有效,还能更省钱。

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使用前VS使用后

使用前VS使用后

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