之前在网上有网友吐槽三缸机，说开起来抖动明显。跑车搭载了V8或者V12发动机，动力输出十分强劲，等等这样的信息。那什么是“三缸机”呢？指的是3缸汽车发动机。V8和V12说的是V型8缸和12缸发动机。什么是发动机的气缸数呢？气缸数是不是越多越好呢？

汽车发动机的气缸数是指单个发动机拥有气缸的个数，现阶段常用缸数有3、4、5、6、8、10、12、16缸。小型代步的家用轿车多用4缸或6缸，微型的小排量车型则采用3缸，由此可见，发动机的气缸数与排量有着密不可分的关系，因此也影响着油耗和动力输出。

单气缸发动机的曲轴每旋转两次才燃烧一次，造成发动机运转很不均匀，驾乘者会感觉车身不稳。汽缸数量增加，活塞越来越小，单缸旋转和燃烧次数减少，使得运转更加匀称和敏捷灵活。所以在一定程度上，发动机气缸数的多少也代表着这台车的级别。

发动机每个气缸也有不同的气门数，一般来说气门数越多，进气和排气效率越好，但是配气机构也就越复杂。过于复杂的配气结构会发动机的寿命，所以综合进气和排气效率以及配气结构复杂程度等来看，四气门技术是目前平衡得比较好的。

为了保证持久性和效率平衡，增加发动机的转速就必须增加动力，但是旋转次数的上限是固定的，增加气缸数量发动机的动力提升的同时运转也更加灵敏。在节能减排的环保倡议下，排量受到了影响，为了保持动力输出不降低甚至更优，搭载V12、V10、V8大排量发动机的车型通过使用涡轮增压系统来减小气缸数，来达到燃油消耗以及排量降低的效果。

理论上来说，发动机的气缸数越多，单位时间内参与做工的气缸数量也多，做功间隔角随之减小，发动机做功更加连贯，运转产生的振动就相对越小。但是气缸数量多，零部件数量也多，直接增加了发动机的重量，运转造成的磨损增多，动力效果却大打折扣，导致油耗增加。

汽车发动机的气缸数并不是越多越好，而是根据用途和性能要求综合权衡后选择的。随着发动机制造工艺的提升和平衡轴等技术的应用，3缸发动机在抑制振动方面也有了不错的效果。