汽车发动机是汽车的动力心脏，它为汽车提供源源不断的动力输出。目前市面上除了电动汽车外，大部分汽车都采用内燃机作为动力来源，他们把燃料燃烧产生的热能转换为机械能来驱动汽车前进。那汽车发动机是如何将燃油的燃烧转换为机械动能的呢？

看完本期内容，你就明白其中的原理了，我们一起学习那些奇特的科技原理汽油发动机是目前使用最为广泛的发动机型，它通过压缩油气混合物致其高温，再通过火花塞点火使其燃烧，燃烧的气体迅速膨胀产生推力，带动曲轴转动产生循环动力。这就是基本原理，下面我们来详细介绍。

先来看它的组成，曲轴，它由曲柄链轮和曲柄飞轮组成，它是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动部件。活塞连杆组件，它由活塞和活塞杆组成，燃料燃烧时膨胀的推力推动活塞，再通过活塞杆带动曲轴实现圆周转动，这样就完成了热能到机械能的转换。气门组件，它由气门气门弹簧和气门挺杆组成，它们负责开启和关闭气门，实现进气和排气。气门组件由气门传动组件凸轮轴来驱动，凸轮轴上有很多凸轮，它们排列不一，转动时会以不同的节奏触碰气门挺杆来实现对应气缸的气门打开和关闭。另外，传动组件还包括进气和排气凸轮、链轮、舵轮、张景伦和皮带。

以上这些零部件他们一起。协同工作，一起完成发动机的配器及动能转换。汽油发动机是四冲成直列式四缸双顶置式凸轮轴发动机什么意思？四冲程，它是指发动机产生一次动力的过程，也叫形成，它分为进气形成、压缩形成、做工形成和排气形成，通俗理解就是要完成这四个动作才能实现一次动力转换。直列式，它是指气缸排列的方式，随着技术的进步，很多先进发动机采用其他排列，比如微型排列、水平对峙式排列等。四缸，这个就很好理解了。

他表示。四个气缸双顶置式凸轮轴行家人叫DC，他是只用两根顶置的凸轮轴分别驱动进气门和排气门，这种设计相对复杂，但它能更好的控制气流，提高燃烧率。通俗理解就是。动力更大，功能更强。安装在气缸盖上的火花塞产生电火花，将气缸内的可燃混合气体点燃，放出大量的热能。在气体压力作用下，活塞被推动向下移动，并通过连杆推动曲轴旋转做功，这时进气门和排气门仍然关闭。

最后是排气，形成排气门开启，进气门仍然关闭，曲轴通过连杆动活塞向上移动，此时膨胀过后的燃烧气体在自身剩余压力和活塞的推动下，经排气门排出气缸之外，排气行程结束。看到这里，细心的朋友可能会问，我们只看到了燃料燃烧时产生的向下推力。那活塞向上的。推力是哪里来的呢？其实这个推力来自曲轴，曲轴的结构决定了它能产生动量，通俗理解就是惯性原理，这部分惯性动量可以使它不会马上停止，转下去之后还能再转上来。

同时四个气缸是错位排列的，当一个气缸完成做功即将回位时，另一个气缸开始做功，续轴连续受力就能持续转动了。以上就是汽油发动机的工作原理，如果喜欢请点个

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