亲爱的朋友们大家好，今天为大家带来的是怎样检查和排除少数缸不工作故障，相信你也一定会遇到，那么小编就详细的说一下这其中的那些不为人知的“秘密”吧！怎样检查和排除少数缸不工作故障？启动发动机后，逐渐加大油门，使发动机转速由氏速溪慢加至高速，注意听消声器声音。如果从低速到高速整个转速范围均能听到“突、突”声，且有节奏，“突、突”声还随发动机转速的升高频率而升高，则可认为发动机有少数气缸不工作。当评定为少数气缸不工作时，应先检查高压分线是否脱落。如无脱落，应用高压短路试验方法确定是哪个(些)缸不工作。即用起子将火花塞短路，同时注意观察发动机转速的变化。如某缸火花塞短路后，发动机转速明显下降，则说明该缸工作正常；如转速略有下降(即下降不明显),则为该缸工作不良；如转速无变化，说明该缸不工作。然后再按下述方法查明原因：(1)如某一个缸不工作，应取下该缸高压分线，置距火花塞5~7毫米，察看是否有火。若无火，可将该分线的另一端从分电器旁插孔拔出少许，察看旁插孔是否向分线跳火。如向分线上跳火，则为分线漏电；如不跳火，应检查分电器盖旁插孔是否漏电(可将分电器盖中央高压线拔出插入该缸旁插孔，摇转曲轴，此时，若中央高压线有高压火，则为该插孔漏电),以及凸轮是否磨损不均(打开分电器盖，摇转曲轴，观察6个凸轮棱角分别作用时的触点间隙)。如果取下该缸分线向火花塞跳火时有火，且转速随之均匀，则为该缸火花塞电极机油过多或瓷芯轻微漏电。如虽有火，但发动机转速无变化，则为该缸火花塞严重漏电。(2)如果两个缸不工作，应分别取下这两缸分线，距离火花塞5~7毫米，检查是否跳火。如均跳火，而发动机转速无变化，则可能是两缸分线插错或两缸火花塞均不工作，应先检查点火顺序。若正确，则应检查火花塞。如拆下两缸分线不跳火或一个跳一个不跳时，应按一个气缸不工作的检查方法检查。若不工作的两缸其分电器盖旁插孔相邻，先取下一个缸的分线，距离火花塞5~7毫米，检查跳火情况。如为无火或火弱，应将分线装回，取下另一个缸的分线，检查跳火情况；如同挥为无火或，将两根分线同时向气缸体跳火，并且使两分线距缸体距离始终是一远一近，若是哪根分线较近哪根跳火，则可肯定为此两缸分线所在的插孔窜电。(3)如果高压分线向火花塞跳火，火花强烈，且火花塞良好，则应检查是否为发动机机械部分故障。希望今天的内容能给大家带来帮助，感谢你对小编的信任和支持，如果感觉小编讲得还不错的话，请在文章下方点亮

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lktp/6390.html