涡轮增压发动机的涡轮坏了，可以当自吸车吗？涡轮增压发动机只是多了一套涡轮叶片和压气机叶片，很像“空气压缩机”，通过压缩空气来增加进气量，所以涡轮增压发动机比自然吸气发动机动力更强，但实际上它是没那么简单。

直接涡轮抑制无法秒变自吸发动机，需要更新ECU、改善燃气结构，但最关键的压缩比问题却很难解决。如果你真的想把涡轮增压发动机改成自吸发动机，我给你提供一个解决方案，在汽车的涡轮泄压阀上加一个推杆，让它一直释放压力。

从而让你的涡轮增压器压缩发动机可以成为排量几乎相同的自吸发动机，而且不需要升级节气门结构和拆除涡轮！虽然威力低下，但至少不用改装那么麻烦！强行拆除涡轮增压发动机涡轮，会无缘无故地增加许多断开的管道。

您想照顾这些管道吗？这些断线如果不处理的话，会严重影响汽车的进气！因此，只能把能拆卸的断开部分去掉，把能密封的部分密封起来，经过这一步，所谓的半剩余自吸最大可以达到相同排量的60%左右。

别以为涡轮抑制是自吸，而是非常糟糕，非常糟糕的自吸。因为如果不这样做，强行从涡轮上去掉的半残留自吸在厂家标定的额定工况下永远达不到标准压缩比，这种情况下发动机也无法正常运转。

想要把强拆涡轮的半残留自然吸气提升到同排量的自然吸气水平，至少要重新标定一系列参数，比如喷油量、正时角度等参数需要重新调整，而这样的工作量是巨大的，几乎相当于重新开发一台新机器，没有必要！

首先我们来说说动力，如果涡轮机不工作或者被拆开，发动机当然可以正常工作。但压缩比往往低于同排量的自然吸气发动机。相对而言，油耗和动力会比自然吸气低。如果你是自然吸气，无论如何你都想跑得更快、更远，用更少的油获得更好的动力。

所以压缩比需要提高。相比自然吸气发动机，涡轮增压发动机多了一个涡轮增压器，于是有人问，如果带T的发动机涡轮坏了，车还能开吗？相当于大气发动机吗？这个问题的答案是肯定的，涡轮坏了车还是可以开的，但是开起来不舒服。

耗油而且会造成发动机严重损坏。由于现在发动机的喷油量是由ECU控制的，发动机有T和无T，两种情况下的调校策略完全不同。在极端情况下，如果喷油量差异过大，发动机可能会停止工作，甚至损坏。

从原理上来说，涡轮增压发动机是在自然吸气发动机的基础上加了涡轮，经过增压后可以产生更大的动力。比如我们常见的1.8T涡轮增压发动机，经过增压后，可以达到自然吸气2.4L发动机的水平甚至更高，但油耗并不比1.8L大气高多少。

此外，涡轮增压发动机还可以提高燃油经济性并减少废气排放。事实上，如果在装有涡轮增压器的车辆中损坏或拆下涡轮增压器，你会发现汽车发动机虽然空载时可以正常运转，但带负载时却变得无力，废气不会燃烧。

燃油的刺鼻气味被排出，这是因为带涡轮增压器的发动机在没有涡轮增压器的情况下被强制排入空气，导致气缸压力不足，燃烧不充分，这意味着发动机的实际功率从三分之一减少到了一半。

这样的力量根本无法移动沉重的身躯，即便汽车能够低速行驶，也十分困难。因此，装有涡轮增压器的车辆如果涡轮增压器损坏就无法正常使用。