一、选择题

1.TOX缸是集气压缸和液压缸优点于一身，最大(6-10bar)压缩空气

驱动即可产生(0.2-t)推压力，且无(液压)系统。

2.后盖打孔采用(TOX气液增力)缸，采用(软到位)技术，保证(模具)与工件(软接触)，极大地提高(模具)工作寿命及工件质量，无(冲击振动)及(噪音)。

3.“软到位”技术保证工作(无冲击)、(无噪音)，极大地提高了(工件加工质量)及(模具寿命)。

4.TOX缸冲压力及行程在规定范围内(无级可调)，并可(计算机编程)(操作维护方便)。

5.铰链凸焊工作压力为(±１０bar)。

6.细牙螺纹的螺距(小)，升角(大)，螺纹深度(深)自锁性(好)；

7.钢的常用热处理方法有(淬火)、(回火)、(退火)、(调质)；

8.形位公差符号表示(平行度)；

9.螺纹联接防松的方法主要有(弹簧垫片)、(双螺母防松)、

(自锁螺母防松)、(开口销防松)；（止动片防松）。

10.气动系统是由(气源)、(控制元件)、(执行元件)、(辅助元件)四个部分组成。

11.位移焊接气缸一般采用(回气)节流的方式。

12.四柱焊机平衡气缸的压力一般调整为(4.5)bar。

13.二柱焊机、四柱焊机上的焊接气缸采用的是(增压气缸)。

14.气缸上的节流阀的作用是(调节气缸的运动速度)。

15.气缸上的阻尼孔的作用是(调节气缸缓冲力)。

16.二柱焊机、四柱焊机采用的离合器属于(磨擦片)式离合器。

17.二柱焊机、四柱焊机离合器是(通气)结合，(断气)制动。

18.二柱焊机、四柱焊机的驱动电机的正反转是靠(凸轮)控制的。

19.四柱焊机离合器的通水继电器靠(温度开关)来控制的。

20.传输机构是(涡轮涡杆)减速机构，减速比(1/24)。

二、判断题

1.气路系统中,气缸采用排气节流法,使气缸动作灵敏,没爬行现象(V)

2.升降机链条上是不允许加入大量黄粘油的(V)

3.液压系统中油液是在一个密封的条件下循环,而在气动

系统中,从气缸中排出的压缩空气是直接排入空气中.(V)

4.钳工在维修设备当中,可以多人指挥,上下投递工具(X)

5.套筒滚子链弹簧卡子式接头的卡子开口方向在装配时应保持与运动方向

相同.(X)

6.带传动中张紧力的调整是靠改变两带轮的直径实现的.(X)

7.过盈联接一般属于可拆卸联接.(X)

8.蜗杆传动是一种属于可拆卸联接.(V)

9.三角带的工作面是皮带的底面.(X)

10.夹具气缸的伸出及返回速度调节靠调节压缩空气的压力实现.(X)

11.气缸三联件中的油杯供给气阀的油量是固定的.(X)

12.手锯锯条安装时锯点尖方向应向后.(X)

13.焊接定位销定位面的表面粗糙度为3.2.(V)

14.游标卡尺不能测量出沉孔的深度.(X)

15.螺纹M10×1表示螺纹外径为φ10，螺距为1mm.(X)

16.用M8螺栓的弹簧垫圈应标记为弹簧垫圈φ8.3.(V)

17.机械制图标题栏中比例：2：1表示图面为1，实物为1/2.(V)