引擎不能随心所欲地使用，任何一家车企在一段时间内能够使用的一定排量的发动机其实只有一种，如今，本田的涡轮增压发动机布局为1.0T、1.5T和2.0T，比如，如果1.5T被禁用，你如何填补1.0T和2.0T之间的差距？

是否可以打造新的1.5T发动机？开发引擎不是儿戏，那叫换代，这台本田1.5T发动机最大的问题就是机油的增加，-年大面积爆发，几乎所有搭载1.5T的车型都幸免于难。

其机油升高问题在寒冷的冬季地区，会更加明显尽管本田针对机油升高，问题采取了召回措施，问题已经得到解决，但并没有得到明显的解决，不过本田在年底推出了第二代1.5T发动机，针对这个问题进行了调整。

例如在气缸水套内增加了冷却液隔板（可以加速暖机），采用了新的落水管总成，在发动机冷启动时中断CVT变速箱的热量输出，让发动机尽快预热等，航空发动机一直被誉为人类顶级工业皇冠上的明珠。

据统计，研制一种新型航空发动机通常需要20年以上的时间，汽车发动机的研发虽然没有航空发动机那么复杂，但也需要很长的时间，日产的VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机研发周期超过20年。

因此，一台发动机从立项到研发，再到量产，需要很长时间，即使本田发现发动机存在诸多缺陷，短时间内也无法找到替代品，其实，本田机油偏高的问题并不是所有车型、所有地区都会出现的。

机油偏高的问题主要出现在一些气温比较低的地区，南方地区没有那么严重，换句话说，这个引擎并没有那么糟糕和无用，部分区域没有问题，如果没有问题，为什么要停产？有钱不赚钱是没有意义的。

其实，本田的1.5L涡轮发动机并没有那么不堪，其实这款车可以兼顾燃油经济性和动力，尤其是动力非常好，因为动力非常好，本田思域也是爆款，red，crv，雅阁等车型都变得很受追捧受到消费者的追捧。

另外，研发一款发动机需要非常长的时间，熟悉汽车研发的朋友一定知道，研发一款汽车至少需要四五年的时间，而动力系统是单独研发的，例如市场第一的定位，为什么要考虑1.5T发动机，这是市场需求，竞品也需要。

不然人家都有对它好的涡轮增压发动机，你没有这个技术，怎么弄你立足点？市场确定之后，接下来就是长期的研发，从发动机核心技术的确定，到零部件、制造、设备的全球采购，最后是长里程测试，比如在极寒、高温、高原拿到可以适用的电机。

再根据材质、选型等来计算价格，如果1.5T被淘汰，那么本田的全球销量真的会受到很大的影响，简单来说，如果1.5T真的停产，本田一半的产品线都会受到影响，其实还是一件很可怕的事情，所以本田也很无奈。

总的来说，这种积油现象已经逐渐改变，但还没有得到根本解决，要改变这种现象，就要调整喷油嘴的角度，但不可能，因为这家公司也是要赚钱的，这样的方案太贵了，所以不会选择这种方法。#本田#

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