活塞密封是防止内泄的关键部件，对唇形进行封接时要留意唇缘是否有刮痕；有没有磨损；对组合式密封，要注意密封表面的磨损量和有没有划痕，以判断密封件的使用情况。同时还要检查活塞和活塞杆的静态密封是否被挤压。活塞杆密封要注意密封圈及支承环是否有磨损。如发现密封圈及引导支撑圈有损坏，则要按照被修复油缸的密封型式，选择与其结构、材料相匹配的密封件予以替换。

液压缸缸筒内表面与活塞密封是引起液压缸内泄的主要因素，如果缸筒内产生纵向拉痕，即使更换新的活塞密封，也不能有效地排除故障。由于零件的尺寸公差和形位公差不符合技术要求而造成的缸筒内泄。在检查过程中发现，油底壳上有较多横向凸点，而气缸盖下又有较多纵向凸点，使其与活塞密封处接触后产生纵向拉痕。对此，应测量压板、弹簧以及连杆轴瓦上的纵向凸点等部位对油底壳上所形成地纵向拉痕深度。

若由于长期使用造成活塞杆镀层脱落或出现纵拉现象，则会使密封失效。所以，在进行活塞杆的加工时，要注意对其表面的粗糙度及形状公差的检验，如有弯曲的，则要进行校正，或者根据实际情况进行返修。若活塞杆的电镀磨损、打滑或局部剥落不太严重，可先除去涂层，然后进行打磨，然后进行抛光，最后打磨，直至满足使用要求。