发动机进气形式是指发动机的进气方式，主要包括自然进气和增压进气两种形式。本文将对这两种进气形式进行介绍和比较，以便更好地了解它们的特点和适用范围。

自然进气

自然进气是指发动机通过自身吸气产生动力的方式。其原理是通过气缸活塞向下运动时产生的负压，使空气自然流入到汽缸中，与燃油混合并在发动机内部燃烧产生能量。自然进气具有结构简单、使用可靠等优点，但只能依赖大气压差产生进气效果，因此受限于海拔高度和气候条件等因素，功率输出有一定的限制。

增压进气

增压进气是指在发动机进气系统中增加压强，从而提高气体密度和进气量的一种方法。增压进气分为涡轮增压和机械增压两种形式。涡轮增压采用涡轮增压器，利用废气轮片带动压气轮片旋转，从而增加进气压力和进气量。机械增压则采用离心式或螺杆式增压器，利用机械传动带动叶片旋转产生高速气流，从而提高进气压力和进气量。

自然进气VS增压进气

自然进气与增压进气各有优缺点，在不同的应用场合下选择合适的进气方式可以最大程度地发挥其性能。

动力输出：增压进气相比自然进气具有更高的功率输出和扭矩输出，因为增压进气能够更充分地混合空气和燃油，提高燃烧效率；

油耗：增压进气由于能够更好地混合气体，因此在相同功率输出下，相对于自然进气来说更加节省燃油；

维护成本：增压进气由于采用涡轮增压器等高精密设备，因此维护成本相对较高，而自然进气则更加简单易于维修；

适用范围：增压进气适用于需要更高功率、更高扭矩的场合，如赛车、高性能轿车等；而自然进气则适用于日常通勤、城市驾驶等较为平缓的驾驶环境。

总结

自然进气和增压进气是发动机两种主要的进气形式。自然进气具有结构简单、成本低等优点，但功率输出受限。增压进气则克服了自然进气的诸多限制，提高了功率和扭矩输出，但维护成本相对较高。在选择进气形式时，需要根据不同的应用场合和需求来选择合适的进气方式，以最大程度地发挥发动机的性能。