发动机被誉为汽车的心脏，其发展承载着一代又一代人的智慧与钻研，而不同车型的发动机内部结构又有很大的不同，今天小六带大家了解一下发动机是怎样构成的，不同的车型的发动机构造又是什么样的。

机体

我们以解放牌CAQ型发动机为例，CAQ型发动机的机体包括汽缸盖（14）气缸体（7）油底壳（37）构成。有点发动机将气缸分为上下两个部分，上部为气缸体，下部为曲轴箱。发动机机体的作用是作为发动机各机构、各个系统的装配基体，而且其本身的许多部位又分别是曲柄连杆机构、配气机构、供给机构、冷却系统和润滑系统的组成部分。气缸盖与气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分，是承受高温、高压的部件。

曲轴连杆机构

曲轴连杆机构包括活塞（13）连杆（10）以及带有飞轮（28）的曲轴（5）等。此机构是将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。连杆用来连接活塞和曲轴，并将活塞所受力转换给曲轴，将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动。曲轴承受连杆的力量，将活塞的上下运动变为曲轴的旋转运动并输出能量，飞轮一般安装在发动机后面，是离合器的安装部件，上面的齿轮圈可以带动发动机运转的齿轮。

配气机构

配气机构包括进气门（19）摇臂（45）排气门（15）气门间隙调节器（46）凸轮轴（25）以及凸轮轴定时带轮（20），其作用是将可燃混合气体冲入气缸并及时从气缸排除废气。这里说一下气门正时，我们可以简单地理解为气门的开启与关闭，在进气过程中，活塞由上止点向下止点运动时，进气门开启，排气门关闭。在排气过程中，活塞由下止点向上止点运动，进气门关闭，排气门打开。

供给系统

供给系统包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器（38）空气滤清器、进气管（39）、排气管（53）排气消声器等。其作用是把汽油和空气混合为成分合适的可燃混合气体供入气缸，供发动机燃烧，将燃烧生成的废气排出发动机。

点火系统

点火系统的作用是保证按规定时刻点燃气缸内被压缩的可燃混合气体，其中包括供给低压电流的蓄电池和发电机以及分电器，点火线圈以及火花塞等。

冷却系统

冷却系统主要是包括水泵、散热器、风扇（22）、分水管以及气缸体和气缸盖里铸留的水套等。其作用是把受热部件的热量散出到大气，防止“开锅”以保证发动机能够正常运行。

润滑系统

润滑系统包括机油泵（50）机油集滤器（51）润滑油道、限压阀、机油滤芯等，其作用是将润滑油供给作相对运动的零件，减少他们之间的摩擦阻力，减轻部件的磨损，提高使用寿命，并且也起到降温作用，有助于清晰摩擦零件。

启动系统

起动系统包括起动机及其附属装置，使发动机启动并自行运转。

不同之处

一般汽车用的发动机都是由以上两个机构和五个系统组成，但是为我们熟知的大众桑塔纳轿车，其结构特点是凸轮轴安装在气缸盖上面，由凸轮轴直接驱动气门，去掉了摇臂，简化了配气机构的传动。这种的布置方法适用于高速发动机。

日本三菱的多点喷射增压中冷汽油机，由五个气门构成，三个进气门和两个排气门。进气门由进气凸轮轴驱动，排气门由排气凸轮轴驱动。采用电控喷油机构，汽油喷射器喷射出三股机油，分别射入三个进气门。发动机设有废气涡轮增压器，增压后的空气经中冷器降温后再进入气缸。发动机设有平衡器，这种设计可以大幅度提高发动机的平衡性。

南京依维柯货车柴油机是一种四缸直喷式燃烧室自吸式水冷柴油机，它采用顶置凸轮轴及同步齿形带，这种设计降低了噪音，最大功率转速可以达到r/min。

斯太尔直列六缸增压中冷直喷式柴油机，采用W型燃烧室，对喷油系统和燃烧室做了很好的调试与匹配，燃料能在很短的时间内喷入燃烧室，这种发动机有很好的燃料经济性与低速转矩特点。