汽车传感器功能简介

车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。

汽车传感器常见类型

1、节气门位置传感器

节气门位置传感器安装在节气门上，用来检测节气门的开度。它通过杠杆机构与节气门相连，然后反映发动机的不同工作条件。此传感器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元(ECU)，从而控制不同的喷油量。

它有三种型式：开关触点式节气门位置传感器(桑塔纳型轿车和天津三峰客车)、线性可变电阻式节气门位置传感器(北京切诺基)、综合型节气门位置传感器(国产奥迪型V6发动机)。

2、进气压力传感器

原理：进气压力传感器可以根据发动机的负载状态测量进气歧管内的绝对压力，并将其转化为电信号和转速信号一起发送到计算机，作为确定喷油器基本喷油量的依据。

国产奥迪(参数

图片)型轿车（V6发动机）、桑塔纳型轿车、北京切诺基（25L发动机）、丰田皇冠(参数

图片)3．0轿车等均采用这种压力传感器。目前，半导体压敏电阻式进口压力传感器应用广泛。

3、曲轴位置传感器

原理：也称曲轴转角传感器，是计算机控制的点火系统中最重要的传感器，其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。

曲轴位置传感器有三种型式：电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器(桑塔纳型轿车和北京切诺基)、光电效应式曲轴位置传感器。曲轴位置传感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面，有的安装于凸轮轴前端，也有的安装于分电器(桑塔纳型轿车)。

4、空气流量传感器

空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元(ECU)，作为决定喷油的基本信号之一。

根据测量原理不同，可以分为旋转翼片式空气流量传感器(丰田PREVIA旅行车)、卡门涡游式空气流量传感器(丰田凌志LS轿车)、热线式空气流量传感器(日产千里马车用VG30E发动机和国产天津三峰客车TJAQ4装用的沃尔沃BF发动机)和热膜式空气流量传感器四种型式。前两者为体积流量型，后两者为质量流量型。目前我国主要研究采用热线式空气质量流量传感器和热膜式空气流量传感器具有两种。

5、爆震传感器

爆震传感器安装在所述发动机缸体，随时监测所述发动机的爆震状态上。目前主要采用的有共振型和非共振型两大类！

车里有很多传感器。在判断传感器故障时，不仅要考虑传感器本身，还要考虑整个电路。因此，在查找故障时，除了进行检查传感器技术之外，还要检查线束、插接件以及各种传感器与电控单元学生之间的有关工作电路。