这几天，#90后的三十岁#话题登上热搜，引起极高的讨论度，而说到这一群体，他们的特质也尤为鲜明：充满激情，渴望向上；无论是生活还是工作，心中总是能量满满，不满于现状；懂生活，万物不散志；有事业，拼搏不盲目。他们有想法、有担当、有能量、有腔调、敢尝试、不犹豫，是生活中的“超级玩家”。

那么，什么样的车能成为这群新世代人心目中的“理想座驾”？

哈弗初恋定位“年轻人的第一台车”，聚焦潮流、运动，以超越同级的表现让年轻人为之打call。

产品更年轻多点突破超越同级

实际上，哈弗初恋灵动的前脸、时尚的腰身、潮流的车尾，配合精致的轮毂造出的运动姿态都是为新世代年轻消费者量身打造。

除此之外，动力配置带来的激情也是哈弗初恋让人侧目的地方，哈弗初恋（大四版）搭载代号为GW4G15K的1.5T涡轮增压发动机，最大功率马力，最大扭矩牛米。其中，发动机的涡轮增压器由蜂巢蔚领动力自主生产，并使用了VVT连续可变气门正时、聚合材料气缸盖罩、双顶置凸轮轴和高滚流比气道+多孔喷油器等技术，实力不容小觑。

客观来说，对于如今多数国产SUV而言，做单点突破其实不难了，一套性能出众的动力系统或者一个惹眼的时尚外观，别说长城汽车这样的一线自主，就连不少二线品牌也能实现，难的是如何做到安全、性能、智能化的全面发展和突破。在长城柠檬平台的赋能下，哈弗初恋做到了。

比如安全层面，柠檬平台在设计之初就充分考量了“乘员安全”、“行人安全”、“车辆安全”三个维度，来建立“全面安全”设计理念，这让哈弗初恋完全领先同级。以与其价格重叠度最高且定位相似的长安CS55PLUS对比来看（11.29万元的初恋大四版/11.49万元的CS55PLUS炫动型），被动安全方面，哈弗初恋提供了前排双气囊、前排侧气囊以及前后排侧气帘，而CS55PLUS缺失了前/后排头部气囊，如下图。

在安全辅助配置上，哈弗初恋配备全自动泊车，倒车车侧预警功能，CS55PLUS则未搭载，而这两项配置的实用性非常高，可以规避视线盲区，可以说是新手必备；前后雷达＋全自动泊车哈弗初恋也有搭载，CS55PLUS缺少了自动泊车的同时还没有前雷达，作为顶配车型属实不应该。此外，哈弗初恋还拥有全速域ACC自适应巡航和自动驻车，反观CS55PLUS搭载的是最普通的定速巡航，自动驻车也缺席。

再比如智能化元素，基于柠檬平台打造的哈弗初恋可以从人机交互、ECU发动机控制单元、智能驾驶等程序、上千项功能进行全面的线上FOTA升级，也就是说未来哈弗初恋将不再局限于一台汽车的身份，它将进化为车轮上的“iPhone”。反观CS55PLUS，目前使用的是OTA形式，且哈弗初恋提供的HUD抬头显示、情绪识别系统和手机无线充电等，也一概没有，甚至连仪表盘还是传统的指针式。

结语

如果在汽车市场找一款能让年轻人疯狂种草的网红新车，那么哈弗初恋当仁不让。它不仅是同级产品中硬实力最强的那一个，还用独一无二的气质、超越同级的产品力打动了挑剔的新世代年轻人。

4月，哈弗初恋的单月销量达辆，环比增长1.3%，继续保持稳健增长之势，今年1至4月的累计销量已接近2万辆。而且，近日其还在智利上市，进入南美市场，仅用不到24小时，便全部订购一空，刷新长城汽车之前在智利创造的最快销售记录。之后，哈弗初恋将以超强实力陆续在全球登录，助推哈弗品牌及长城汽车继续前行，始终作为中国乃至全球汽车品牌中的一大亮点，起到引领之势。