大家好，我是KMXP磁阻传感器事业部，张工。

直流无刷电机采用永磁转子，KMXP磁阻传感器放置在定子的适当位置，其输出连接到相应定子绕组的供电电路。当转子经过KMXP磁阻传感器附近时，永磁转子的磁场使通电的传感器输出一个电压，开启定子绕组供电电路，给相应的定子绕组供电，产生一个磁场与转子磁场极性相同。转子继续转动。到达下一位置时，前一位置的传感器停止工作，下部位置的KMXP磁阻传感器导通，使下一绕组通电，产生斥力场，使转子继续转动.这个循环保持电机的工作。

在这里，KMXP磁阻传感器作为位置传感器来检测转子磁极的位置。它的输出使定子绕组供电电路通断，同时也起开关作用。当转子磁极离开时，前一个传感器停止工作，下A装置开始工作，使转子磁极始终面对排斥场，传感器对定子电流进行换相。

无刷电机中的KMXP传感器一般需要外接放大电路。如图所示，它可以直接驱动电机绕组，大大简化了电路。

当铁磁材料被磁场激发时，由于其高磁导率和低磁阻，磁力线集中在材料内部。如果材料是均匀的，那么磁力线的分布也是均匀的。如果材料存在缺陷，如小孔、裂纹等，在缺陷处，磁力线会弯曲，使局部磁场发生扭曲。使用KMXP传感器探头可以检测到这种失真。经过数据处理，可以识别出缺陷的位置、性质（孔洞或裂纹）和大小（如深度、宽度等）。用于无损检测的两个探头结构检测线用。

磁记录信息读出

KMXP传感器制成的磁读头，如图17所示，将写头和读头安装在同一个外壳内，采用长1mm，宽0.2mm。磁头与读头之间的距离很小，只有2.6mm，所以可以用读头来监控记录头几分之一秒前记录的信息。

KMXP传感器读头的输出仅由记录信息的磁感应强度决定。即使频率达到零，输出仍然是恒定的，并且由于读头没有电感，可以获得出色的瞬态响应。其灵敏度也随温度变化很小，约为0.01db/℃。配合适当的前置放大电路，可在0℃～50℃范围内保持±0.5db。

在KMXP传感器后面偏置一个永磁体，并将它们和相应的处理电路安装在外壳中制成探头，用电缆连接KMXP传感器的输入引线和处理电路的输出引线，

KMXP传感器主要用于黑色金属自动计数、黑色金属厚度检测、距离检测、轮齿数、转速检测、测速调速、缺口传感、张力检测、条子均匀度检测、电磁量检测、角度检测等。

KMXP传感器主要应用于各种自动控制装置中，完成所需的位置控制、加工尺寸控制、自动计数、各种计数、各种工序的自动连接、液位控制、速度检测等。

KMXP传感器是一款采用中断工作方式的产品。当鳍片没有进入工作气隙时，KMXP电路处于导通状态，翅片进入后，磁力线中断，开关变为截止状态。其状态转变的位置非常精确，在°C的温度范围内，位置重复精度可以达到50nm。齿轮形翅片与轴相连，用作汽车点火器中的点火开关，可以获得准确的点火时间，充分燃烧气缸内的汽油，既能节省燃油，又能降低油耗。车辆排放的废气污染。用于桑塔纳、克莱斯勒等众多名车。它们在工业自动控制系统中用作速度传感器、位置开关、限位开关、轴编码器、码盘扫描仪等。

在ABS中，速度传感器是一个非常重要的部分。ABS工作原理示意图如图23所示。图中，1为车速挡位传感器；2是压力调节器；3是控制器。在制动过程中，控制器3不断接收并处理与车速挡位传感器1和轮速相对应的脉冲信号，得到车辆的滑移率和减速度信号，并根据其及时准确地调整制动压力。

控制逻辑。调节器2发出指令，调节器及时准确响应，使制动气室执行充气、保持或放气指令，调节制动器的制动压力，防止车轮抱死，实现防滑、尾漂，提高制动时的动态安全性和驾驶性能。在该系统中，KMXP传感器用作轮速传感器，是制动过程中的实时速度采集器，也是ABS中的关键部件之一。在新一代汽车智能发动机中，KMXP齿轮传感器用于检测曲轴位置和活塞在气缸内的运动速度，以提供更准确的点火时间。