经常开车的朋友应该都听说过发动机积碳，那么积碳到底长什么样子呢？它到底是怎么形成的？

这是很多车友都不了解的，今天我们就来讲解一下汽车积碳的危害，其实，车的动力差，油耗高，烧机油都和它有关！当大家了解这些之后再去解决就很简单了。

什么是发动机积碳？

汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物，任何一台使用中的发动机都可能产生积碳，

积碳是发动机在工作过程中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧产生的残留物，没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置，从而形成一种黑色的焦着状的物质，人们称之为“积碳”。

积碳并不完全是“碳”，而是指一类物质，它一般呈海绵状，具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环，严重的甚至会将进气门堵塞一半。

发动机积碳会改变发动机的结构参数，降低发动机性能，影响汽车的正常使用。有人说积碳是发动机的万病之源，还有人说它是发动机的癌症，是有一定道理的。

积碳产生的原因

1、长时间怠速\低速行驶，超短距离行驶（10分钟或5公里之内）和长时间原地热车，使得燃油燃烧不充分。

2、清洁度低的劣质燃油中含有大量杂质，即不能充分燃烧，且是积碳的主要组成部分，因此会加重积碳产生。

积碳对发动机危害有多大？动力差，油耗高，烧机油都和它有关

一、损坏气缸内部结构

气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。

二、降低发动机功率

当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比,当压缩比过高,就会造成发动机早燃（固发动机爆震）,降低发动机功率。

三、油耗升高

节气门上的积炭使节气门位置发生变化，在发动机怠速时，电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高。

四、尾气超标

当积碳黏附在氧传感器时,使氧传感器不能正确感知废气状况,无法正确调整空燃比,从而使发动机尾气超标。

五、导致油耗升高

积碳堆积在燃烧室时，易引起爆震，致发动机点火时间推迟，功率下降，油耗增加4~5%。

如何判断汽车发动机内有无积碳？

在汽车维修过程中，积碳对很多车主来说都很难。它会在汽车运行过程中产生，并在车内长期积累，对汽车的运行造成干扰和影响。因此，有必要将其移除。那么我们怎么知道发动机里有积碳呢？

1、当汽车动力无故下降时

老司机告诉我们，这种情况很常见，通常意味着火花塞或其他部件产生积碳。原理是当积碳堵塞发动机进气口时，气缸内的混合气无法排出，汽车的动力自然会下降。

2、当启动汽车极其困难时

车主每次发动汽车，都要平稳。如果难以启动，实际上意味着积碳变得严重。但很多车主认为，汽车启动困难也可能是汽车电池故障造成的，不能说是积碳造成的。的确，不能断言碳沉积是罪魁祸首，但这并不重要。此外，我们还有另一种判断方式。

如果汽车不仅启动困难，而且经常熄火，那么一定是积碳，因为熄火的原因通常与节气门和喷油器密切相关。如果他们有积碳，那么汽车的进气口就会被堵住，进入的气体就会少，那么汽车就更容易熄火。

3、里程和油耗增加

汽车行驶里程越多，积碳的概率就越大。车主可以通过观察里程表来判断汽车是否有积碳。当里程达到一万多公里时，车主最好去汽修店检查一下。

除此之外，车主还可以观察燃油表。如果油耗增加，积碳的可能性还是很高的，此时需要清理。

如何清理车内积碳？

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